RhB



Le matériel roulant

LGB Ge 4/4 II

Rollendematerial

LGB Ge 4/4 II


La Ge 4/4 II

Pour assurer le remplacement des Ge 2/2, Ge 4/6 et Ge 6/6 I, la RhB a commandé 10 locomotives à Thyristor de la série Ge 4/4 II.

Elles ont été livrées en 1973 par SLM Winterthur et BBC en couleur verte.

Plus tard elles ont reçu la couleur rouge et des phares rectangulaires. 

Pour faire face à l'introduction de l'horaire cadencé, 13 machines supplémentaires ont été commandées et livrées en couleur rouge en 1984 et 1985. 

Très semblables aux Re 4/4 II des CFF, elles atteignent les 90 km/h et ont un poids de 50 tonnes.

Une variante de ces machines avec une carosserie modifiée a été livrée en deux exemplaires au Furka-Oberalp sous l'appellation Ge 4/4 III.

Die Ge 4/4 II

Um den Austausch von Ge 2/2, Ge 4/6 und Ge 6/6 I sicherstellen, bestellte die RhB 10 Lokomotiven mit Thyristor der Ge 4/4 II-Serie.

Sie wurden im Jahr 1973 von SLM Winterthur und BBC in grüne Farbe geliefert.

Anschließend erhielten sie die roten Farbe und eckige Scheinwerfer. 

Um mit dem Taktfahrplan umgehen, wurde eine zweite Serie von 13 Maschine im Jahr 1984 und 1985 in rote Farbe ausgeliefert. 

Sehr ähnlich als die Re 4/4 II der SBB, sie können eine Geschwindigkeit von 90 km/h erreichen und wiegen 50 Tonnen. Eine Variante dieses Maschine mit modifizierten Karosserie wurde an der Furka-Oberalp unter der Name Ge 4/4 III in doppel Exemplär geliefert.


Le modèle

La reproduction de la Ge 4/4 II, en plastique, correspond au standard LGB. L’aménagement de la cabine est correct, les pantographes sont motorisés.

L’entraînement LGB est souple et silencieux. La puissance de traction est suffisante pour créer des compositions conformes à l’original.

La 622 bleue est équipée d’usine d’un décodeur et la 627 rouge a été digitalisée ultérieurement à l’aide d’un décodeur Masssoth.

Il est à noter la livrée bleue de la 622 aux couleurs de l’Arosa Express proposée par LGB ainsi que par Bemo ne correspond aucunement à la réalité.

Ce fut probablement un vœu des fabricants de modèles réduits de voir un jour l’original de cette machine repeinte en bleu, mais ceci ne s'est jamais produit dans la réalité.

Das Modell

Die Reproduzierung der Ge 4/4 II, in Kunstoff entspricht dem LGB-Standard. Die Einrichtung der Kabine ist korrekt, die Strobabnehmer motorisiert.

Der LGB-Antrieb ist biegsam und geräuschlos. Die Traktionskraft ist ausreichend, um Züge die dem Original entsprechen zu schaffen.

Die blaue 622 bleue ist ab werk mit ein inboard-Dekoder ausgerüstet, und die rote 627 wird nachtraglich mit ein Massoth Dekoder digitalisiert.

Man muss merken, dass die blaue Kleide der 622 mit die Farbe der Arosa Express, so durch Bemo und LGB hergestellt, existiert in der Wirklichkeit nicht.

Es wird wahrscheinlich ein Wunsch von der Modellbahn Herstellers, das vorbild mit eine blaue Farbe anzupassen. Das war aber nie der Fall in der wirklichkeit.


Le fabricant LGB

Société établie à Nürnberg (D), Lehmann est un fabricant industriel de modèles réduits en plastique pour la voie de 45 mm.

LGB produit, outre la Abe 4/4 I, une gamme complète de chemins de fer compatible avec une utilisation en extérieur et par tous les temps.

La construction robuste des modèles convient aussi à leur utilisation par des enfants.

Il s’agit du plus gros producteur dans cette gamme de trains de jardin européens.

Aujourd’hui propriété de Märklin, la production a été déplacée en Hongrie et en Chine.

Der Hersteller LGB

Lehmann, an Nürnberg (D) aufgestellte Gesellschaft, ist ein Industriehersteller aus Plastik Modelle für den schiene von 45 mm.

LGB Produktiert ein vollständiger Katalog von eisenbahnen die mit einer Benutzung in draussen und durch alle Wetter tauglich sind.

Der Starke Bauart von Modelle passt auch zu ihrer Benutzung durch Kinder.

Es handelt sich um den größten Erzeuger in diesem Bereich von Gartenbahnen.

Heute Eigenturm von Märklin, die Produktion würde nach Ungärn und China umgezogen.